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祝贺安徽省美年达贸易有限公司顺利中标郑阜铁路项目钢材供应
发布日期: 2017-6-4 11:32:56   查看次数:429

郑阜高铁,是郑州—阜阳铁路客运专线,线路由郑州南站引出,经许昌北站、周口东站、淮阳站等,最终连接阜阳西站,全长277公里,设计时速350公里/小时。郑阜高速铁路河南段2016年7月16日正式开工,安徽段2016年8月18日正式开工,预计2020年12月完工,建设总工期为4年,全线共投资约427.2亿元。

安徽省美年达贸易有限公司于2017年4月开始通过一系列的努力和前景科学规划终于顺利拿下郑阜铁路钢材供应项目。郑阜铁路详细规划如下:

线路

新建正线长度277km,新建郑合铁路上、下行联络线8.508km,城际场上、下行联络线7.704km,新建与商合杭铁路联络线6.729km。郑州南站动车所新建动车走行线17.348km。本次旅客列车设计速度目标值350km/h。全线采用全封闭、全立交设计。 正线及相关联络线,一次铺设跨区间无缝线路。正线区间铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道,岔区铺设轨枕埋入式无砟轨道,郑州南及阜阳西站铺设有砟轨道。

路基

正线全长277km,路基长度18.574km,占线路全长的6.7%,其中区间路基长2.368km,占正线全长的12.7%。 相关工程:长度40.289km,路基工程长9.42km,占线路全长23.4%。

站场

全线共设车站11座,河南省境内车站8座,分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站和沈丘北站,安徽省境内车站3座,分别为界首南站、临泉站和阜阳西站;另有动车所1座,为郑州南动车所。

主要技术标准
 

(一)主要建设内容。线路自郑州南站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口,安徽省阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站,全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
 
(二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米。最大坡度:20‰。牵引种类:电力。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3级列控系统。调度指挥方式:综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB 10621-2014)。
 
设计运输能力:5000万人/年

 
项目总投资427.2亿元,其中工程投资394.9亿元,动车组购置费32.3亿元。其中:资本金占总投资的50%,计213.6亿元,河南省、安徽省分别承担境内段资本金的40%(含境内征地拆迁费用),征地拆迁费用经投资各方认可后计入项目省方股份。其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决(中央资金部分另行研究)。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款。
 
中国铁路总公司和河南省、安徽省按《公司法》组建规范的合资铁路公司,负责项目建设和运营管理。
 
建设工期4年。

 
建设意义

郑州米字型高铁,终于形成。周口等1000万人地级市终于有了高铁,打通了豫东南去长三角的通道并加强了与安徽的联系。
 对于阜阳来说,同时修建三个方向高铁,是皖省高铁建设的大赢家。为阜阳当地人民的经济发展和完善全国交通路网做出巨大贡献。

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